W USA wybudowano samochód napędzany siłą wiatru, który porusza się 2,85 razy szybciej niż wiatr, który wieje żeby go napędzić.
"Wiatrowy pojazd" zwany Blackbird został zbudowany przez Ricka Cavallaro - specjalistę od aerodynamiki i paralotni. Konstruktor dzięki swoim obliczeniom przekonał sceptyków, że samochód będzie stanie się poruszać "szybciej niż wiatr" i zaprosił sponsorów - firmy Joby Energy i Google oraz pracowników z instytutu aero z San Jose State University do zbudowania ultra - lekkiego samochodu. Został on zaprojektowany na wzór bolidów Formuły 1 z lekkim wyjątkiem: z tyłu pojazdu jest zamontowane pięciometrowe śmigło napędzające pojazd.
Cavallaro wyjaśnił, że samochód jest w stanie poruszać się szybciej niż wiatr, ponieważ śmigło nie jest włączane przez wiatr. Wiatr popycha samochód do przodu, ruch kół wprawia w ruch śmigło, które obraca się w kierunku przeciwnym do oczekiwanego.
Niewątpliwe wadą takiego rozwiązania jest to, że samochód może poruszać się jedynie z wiatrem.
Administratorem danych osobowych jest Media Pakiet Sp. z o.o. z siedzibą w Białymstoku, adres: 15-617 Białystok ul. Nowosielska 50, @: biuro@elektroonline.pl. W Polityce Prywatności Administrator informuje o celu, okresie i podstawach prawnych przetwarzania danych osobowych, a także o prawach jakie przysługują osobom, których przetwarzane dane osobowe dotyczą, podmiotom którym Administrator może powierzyć do przetwarzania dane osobowe, oraz o zasadach zautomatyzowanego przetwarzania danych osobowych.
Komentarze (1)
Wysyłanie danych ...
Gość
12:16
30 wrzesień 2012
Ostatnie zdanie nie jest prawdziwe. Pod wiatr jest łatwiej się poruszać i ostatnio twórcy Blackbirda to wykazali, jadąc pod wiatr z dwukrotną prędkością wiatru (czyli trzykrotną względem powietrza, podczas gdy wcześniej z wiatrem mieli tylko dwukrotną względem powietrza).
Przy jeździe pod wiatr śmigło napędza koła, które napędzają samochód, a jego ruch zwiększa oddziaływanie wiatru na śmigło.
Przy jeździe z wiatrem, wiatr popycha (początkowo nieruchome) śmigło i samochód, ten posuwa się do przodu, obroty kół napędzają śmigło, które teraz obracając się odpycha się dodatkowo od wiatru.
Przy jeździe pod wiatr śmigło napędza koła, które napędzają samochód, a jego ruch zwiększa oddziaływanie wiatru na śmigło.
Przy jeździe z wiatrem, wiatr popycha (początkowo nieruchome) śmigło i samochód, ten posuwa się do przodu, obroty kół napędzają śmigło, które teraz obracając się odpycha się dodatkowo od wiatru.